I skattejunkiesarnas land

29 01 2010

Trängselskatterna i Göteborg är nu klubbade och det kommer att bli väääääldigt intressant att se vad effekterna blir när de sätts i bruk år 2013.

Anders Roth, miljöchef på trafikkontoret, har idag chattat med läsarna på G-P:s hemsida om förslaget och svarat på frågor. Jag skickade en fråga om hur han tror att skatten kommer att påverka handeln i Göteborg centrum, men den togs givetvis inte upp till svar. Det var många bra frågor och synpunkter som läsarna tog upp, även om det givetvis var en hel del ululerande och smicker av miljövänsterns i chatten också. Överlag märks dock att folk är jävligt fucked off över ännu en skatt som kan kosta 60 kr per dag (maxbeloppet, men enkel resa kostar 10 kr, alltså minimum på 20 kr per dag om du åker till och från ditt jobb i stan). Men våra kära härskare i kommunstyrelsen skiter förstås i kritiken från oss som fyller deras lönekuvert. Några bra utdrag ur chatten:

Anders Roth - med hånflinet parkerat i trynet

Vad har du att säga till alla som är kritiska till trängselskatt och skulle vilja ha en folkomröstning i frågan?
Beslutet om trängselskatt ingår i ett paket med infrastrukturinvesteringar. Paketet som helhet är en politisk överenskommelse mellan regering och region/stad.

Nice sätt att inte svara på frågan. Frågan är ju högst relevant – varför har vi inte fått rösta om detta? Han ställer upp som expert och svarar på frågor, men han tar inget ansvar i ärendet. Det måste vara kalas att vara politiskt styrd tjänsteman i kommunen; bara makt men inget personligt ansvar för dumheterna man implementerar.

Hej! Vad är den långsiktiga följden av att man som Göeborg kan ”spärra av” E6 och ta ut pengar för det? Kan det rent teoretiskt bli så att Mölndal, Kungsbacka, Varberg, Halmstad mfl kommer att lägga beslag på olika delar av E6 i framtiden så att det till slut kommer att kosta 100tals kronor att köra från Göteborg till Malmö eller finns det någon lag som reglerar detta?
Trängselskatten är en del i en finansieringslösning mellan staten, regionen och Göteborgs Stad. Infrastrukturåtgärderna kommer hela regionen ha nytta av medan trängselskatten tas ut där det finns trängsel, t ex E6. I dagsläget är svårt att ta ut trängselskatt där det inte finns trängsel.

Mycket intressant fråga, det är nästan så att man hoppas att kringliggande städer straffar Göteborg genom att ta ut egna skatter och drar igång ett riktigt tivoli. Då kanske vi äntligen kan få lite riktigt folkligt motstånd mobiliserat.

Hur kommer det sig att det är dags för ”trängselskatt” nu när det tom står på Göteborgs hemsida att det inte varit mindre trafik i Göteborg sedan 1970? Det verkar för oss oinvigda som att det bara är ett sätt att få in än mer pengar i världens högst beskattade land.
Den nuvarande trafikminskníngen beror bl a på rådande konjunktur. Vi måste dock planera för en framtid när många fler kommer att bo och arbeta i Göteborg jämfört med idag, vilket också leder till ett ökat behov av transporter i Göteborgsregionen.

Huvudet på spiken av personen som ställde denna fråga. Varför mera skatt i landet med högst skatter i världen? Om höga skatter vore lösningen skulle vi inte ha några problem alls i det här landet. Det är som en trollkarl som börjar tro på sina egna tricks. Höga skatter fungerade inte för att styra upp vårt samhälle, så lösningen måste vara…högre skatter. Hej presto! Notera även det undanglidande svaret och hänvisningen till att minskningen i trafik bara har att göra med lågkonjunkturen. Varför skulle Göteborgs stad i så fall skylta med detta på sin hemsida? Och om det nu är en sådan hemsk lågkonjunktur, borde man inte då istället göra tvärt om och minska skattebördorna?

Förslaget är skit. Det har inget med trängsel eller ekologi att göra. Skatten kommer att användas till infrastruktursatsningar i Västsverige, alltså saker som vi redan har betalat världens högsta skatter för. Det är inget annat än ett straffuttag av pengar, motiverat av miljölobbyn som flinar skadeglatt åt alla oss som har ett jobb att sköta och en vardag som ska gå ihop, vilket är varför vi måste ha bil. Och kom inte här och hänvisa till någon kollektivtrafik, för här i Göteborg kan vi bara drömma om effektiva kollektivtrafiklösningar, där vi sitter och skumpar fram på våra otidsenliga och hysteriskt långsamma spårvagnar. Det finns inga alternativ. I alla fall inga bra. Om något ska göras så är det fler älvförbindelser och en utbyggnad av vägnätet och parkeringsmöjligheterna, så att vi som snällt betalar 60 % i skatt kan lämnas ifred att sköta våra arbeten och vår fritid.

/Jacques Pot





Norrmännens apokalyptiska vetenskap

16 01 2010

Det här måste vara årets roligaste nyhet än så länge och den ligger fasen bra till för att platsa på 2010:s topp-tio-lista.

Den pakistanska nyhetsbyrån Pakistan Daily anklagar norska forskare för att ha punkterat termosfären med en högenergistråle, vilket skulle har orsakat den stränga kylan som håller världen i sitt grepp just nu.

Givetvis är det The Great Satan (USA) som står bakom forskningsprojektet och enligt Pakistan Daily ska Vladimir Putin vara insatt i projektet som gör att

”västvärldens vanvettiga experiment ödelägger klimatet på jorden”

Wow.

Truls Lynne Hansen (OBS – inget påhittat namn!) som är chef för Nordlysobservatoriet i Tromsö, avfärdar det hela med följande formulering, vilken han borde patentera:

”Det är hopplöst att förhålla sig rationellt till dessa påståenden som avspeglar kvasireligiösa uppfattningar i New Age-världen där rationell argumentation är satt ur spel”.

Fantastiskt.

Det går bara inte att hitta på sådana här saker, verkligheten överträffar till syvende och sist alltid dikten. Om global warming-fanatikerna får tag i den här pakistanska teorin kan klimatdebatten ta helt nya och spännande vändningar. Låt oss hålla tummarna.

/Jacques Pot

Hemlig bild på den norska dödsstrålemaskinen





Alla tiders fyllegrej

16 01 2010

Man blir ju ett geni när man dricker alkohol, så enkelt är det. Alla har vi gjort enstaka fadäser på fyllan som fått oanade konsekvenser och det är lätt hänt att saker och ting spårar ur när vettet stämplar ut och dumheten startar nattskiftet.

Det ovanstående bevisades av två herrar i Stockholm i morse. På väg hem från krogen bestämde de sig för att det var tråkigt att gå. Därför var det lika bra att stjäla ett fordon. Jag vet, jag vet, inte speciellt moraliskt försvarbart, men nu kommer det roliga. De stal inte vilket fordon som helst – de stal en byggkran!

Färden slutade i Klaratunneln, pga akut platsbrist och där blev de haffade för misstanke om stöld och rattfylleri.

Vad finns det att misstänka?

/Jacques Pot

Kranen på bilden har inget med artikeln att göra, men visst ser det fränt ut?





Dagens skojigaste nyhet

6 01 2010

SvD och DN och rapporterar om hur en japansk valfångare körde på, och klöv itu, en motorbåt från Greenpeace. Tydligen var det en särskilt dyr och fin båt med. Jag hade kissat på mig av skratt om jag var på valfångaren. Nu återstår bara att klyva de resterande två Greenpeace-båtarna i området, eller kanske ännu hellre – sänka dem med konventionella vapen. Det är så pirater och sabotörer bör behandlas på internationellt vatten.

C.

Update: De länkade artiklarna har ändrats. Det verkar som om inte Greenpeace ligger bakom, utan en utbrytar-, uh, organisation som kallar sig Sea Shepherd. Bilden är dock fortfarande rätt! Det är Paul Watson, organisationens ledare. Same, same – but different.